FORD FOCUS ST Vuk u janjećoj koži

[svizac]

Focus sa 250 KS i peterim vratima podjednako je upotrebljiv na stazi kao i u svakodnevici (fotogalerija)


Čim sjednete u sportski profilirano sjedalo Recaro i rukama uhvatite kožni upravljač iza kojeg je brzinomjer graviran do 280 km/h, znate da ne sjedite u običnom Focusu. Za svaki slučaj, u donjem dijelu upravljača je i metalna pločica s crvenim slovima ST, a pod nogama aluminijske papučice. U skladu s tradicijom, Ford je i treću generaciju obiteljskog kompakta pretvorio u jurilicu, premda promjene u odnosu na prethodnika nisu samo dizajnerske.

Umjesto legendarnog motora s pet cilindara, stigao je 2,0-litreni EcoBoost turbomotor s četiri cilindra i 250 KS. Premda mu zvuk nije grlen kao prije, nikoga neće ostaviti ravnodušnim tonovi koji izlaze iz ispuha oblikovanog kao na Lamborghini Reventonu. Motor ima cilindar manje i pola litra manji obujam, ali unatoč tome razvija 25 konja i 20 Nm momenta više i lakši je čitavih 40 kilograma. Istodobno, maksimalnih 340 Nm momenta na raspolaganju je u širokom pojasu od 2000 do 4500 okretaja.

Sve to, naravno, nije rezultiralo ekstremnim razlikama u performansama u odnosu na ST iz 2007. Novi ST ima neznatno veću krajnju brzinu ( sa 241 porasla je na izmjerenih 246 km/h), a vrijeme ubrzanja do 100 km/h skraćenoj je tek za 3 desetinke sekunde (izmjerili smo 6,7). Prave razlike izbijaju na vidjelo u vožnji, osobito na stazi. Zahvaljujući vrlo dobrom odnosu težine i snage (5,6 kg/KS), novi ST je vrlo zabavan za vožnju, a istodobno ulijeva povjerenje već nakon par odvoženih zavoja.

Novi ST toliko brz je na izlascima iz dugih zavoja da u pojedinim trenucima podsjeća na rabijatnu verziju RS sa 350 KS. Posebno oduševljava elastičnost motora u šestom stupnju prijenosa - dovoljno je 7,9 sekundi za ubrzanje sa 80 na 120 km/h, čime Focus ST nadmašuje i puno snažnije jurilice, poput VW Golfa R ili Subaru Impreze STi. Pritom u potrazi za svih 250 KS ispod prednjeg poklopca nije nužno stalno ulaziti u visoke okretaje.

Ručni mjenjač sa šest stupnjeva vrlo je precizan i dobro odmjerenih prijenosnih odnosa, ali u vožnji pri energičnijim promjenama brzina visoko postavljen naslon za ruke između sjedala često zna zasmetati. Ovjes, spuštena za 10 milimetara u odnosu na klasičnu izvedbu Focusa, s karoserijom otpornijom na uvijanje, jedan je od razloga osjećaja sigurnosti i lakoće upravljanja.

U skladu sa snagom motora je i kočni sustav s velikim diskovima (sprijeda čak 320 mm), zbog čega se ST zaustavlja poput Porschea 911. Dovoljna su, naime, svega 52 metra za potpuno zaustavljanje s početnih 120 km/h. Pohvale zaslužuje i upravljač promjenjivog odnosa, vrlo direktan i precizan. Za stabilnost se, naravno, brine i elektronika. Uz već spomenuti TVC (Torque Vectoring Control), tu je i podesivi ESP. Dovoljan je pritisak na prekidač da djelomično isključi elektroniku, odnosno da seaktivira samo u ekstremnim situacijama, dok sa dva uzastopna pritiska na prekidač sve prelazi u ruke, odnosno noge vozača.

Cijena od 212.900 kuna za osnovni model donekle ga stavlja u podređeni u odnosu na glavnog suparnika, Megane 256, koji je jeftiniji lijepih 11.000 kuna. Zauzvrat, Focus ST nudi više praktičnosti (5 vrata), manje ekstreman izgled, te gotovo za litru manju prosječnu potrošnju.


Focus ST:

Tehnički podaci:

Motor: turbobenzinski

Obujam: 1999 ccm

Snaga: 184 kW/250 KS pri 5500/min

Moment: 340 Nm pri 2000-4500/min

Mjenjač: ručni, 6 stupnjeva

Pogon: na prednje kotače

Dimenzije: 436 x 182 x 148 cm

Osovinski razmak: 265 cm

Prtljažnik: 363/1148 litara

Gume: 235/40 R18, Goodyear

Masa: 1362 kg

Brzina: 246 km/h

0-100 km/h 6,7 sekundi

Potrošnja: 8,9 l/100 km


c/p:http://autoklub.jutarnji.hr/ford-foc...-kozi/1075067/

[Rieger]

odlican je . moram kaletu reci da mi naruci jednog slicnoga...

[svizac]

treba karavana da ga na firmu možemo regati..........

[TOMO-OSIJEK]

mile ti bi bas svaki auto ubio tj.njegovu čar

fali mu petak

[svizac]

Originally Posted by TOMO-OSIJEK

mile ti bi bas svaki auto ubio tj.njegovu čar

fali mu petak

pa šta fali karavanu sa 250 konja?

još veće janje od ovoga

[Rieger]

Originally Posted by svizac

treba karavana da ga na firmu možemo regati..........

moze i karavan, al iskljucivo 4x4

[svizac]

pre donošenja odluke, testirao 250 KS snažnog Ford Focus ST u Rusiji, gde su putevi oko Moskve pokazali ST-ovu kombinaciju svakodnevne praktičnosti i briljantnih performansi u svim uslovima – čak i po ruskoj zimi!

“Uprkos zimskim gumama nimalo sportskih dimenzija, ovaj karavan-hatch sa prednjim pogonom bez mehaničkog diferencijala jednostavno nije pokazivao znake podupravljanja,” napisao je novinar Top Gear-a Matthew Jones, koji je vozio Colorado Red primerak 500 kilometara od Crvenog Trga do Čehova.
“Ovo nije zvanični test, ali čak i u vlažnim uslovima ST će perfektno ulaziti u krivine bez ikakvog znaka proklizavanja. Focus ST karavan je zaista automobil za svaku priliku, svaku vrstu putovanja i druma.“

“To je odlično podešen auto, progresivnog ubrzanja, komforan ali istovremeno i precizan na upravljaču i beskompromisno stabilan. Karavan u sebi objedinjuje najbolje od nekoliko različitih klasa vozila.”

Zanimljivo je da je u Velikoj Britaniji odnos prodaje Focus ST-a u odnosu na najvećeg rivala Golf GTi više nego 2:1.

Top Gear je odao priznanje Focus ST karavanu na spoju performansi i praktičnosti, kao i pristupačnoj ceni za tako svestran paket osobina.

Da podsetimo, maksimalna brzina Ford Focus ST karavana je 250 km/h , ubrzanje 0-100 km/h iznosi 6.5 sekundi, a ipak 2.0 EcoBoost turbo-benzinac sa direktnim ubrizgavanjem ima skromnu potrošnju 6l/100 km i emisiju CO2 od samo 169 g/km.


c/p: http://fordklub.com/top-gear-proglas...-hatch-godine/
i koja slika više na linku

[svizac]

Fordov sektorl za posebne prerade automobila (SVP) pripremio je zanimljiv koncept, baziran na sportskom Focusu ST. Reč je o karavanskoj verziji aktualnog Focusa, pokretanog 2-litarskim EcoBoost motorom od 250 KS i 360 Nm.

Od ostalih Focusa istog pedigrea ovaj se razlikuje jer je namijenjen Engleskoj policiji, tačnije zadovoljava zahtevima koje tamošnje službe sigurnosti postavljaju kod nabavke automobila za posebne namene.

Ispod uniforme reč je o punokrvnom ST-u, za sprint od 0 do 100 km/h treba mu 6 i po sekundi, a najveća brzina limitirana je na 250 km/h. Sportski trap i kočnice takođe su usuglašeni sa snagom motora i karakterom automobila, a pogled na agresivne branike, spuštenu karoseriju i velike livene naplatke otkriva da je reč o posebnom „murkanu“.

Enterijer automobila podređen je policijskom poslu – od nove srednje konzole i mobilnog terminala do prerađenog prtljažnika u koji se mogu ugraditi različiti spremnici i nosači.

Iskreno se nadamo da je ovaj Focus izuzetno skup te se kao takav neće naći na listi želja naših ministarstava. Ionako mu, vrlo verojatno, dimenzije prtljažnika ne odgovaraju vrlo specifičnim potrebama naše policije.


http://fordklub.com/ford-focus-st-za...ske-policajce/

[Mario]

Originally Posted by svizac

pa šta fali karavanu sa 250 konja?

još veće janje od ovoga

A i troši skoro tri litre manje i ima 0.2s bolje ubrzanje...

[Rieger]

mile ovaj je dobar..
takav sa desnim volanom nam treba, da i ja nekada vozim....